一、航空运输安全

　　▲“十二五”期间，我国民航安全水平好于世界平均水平。我国民航亿客公里死亡人数十年滚动值从“十一五”末的0.009降至目前的0.001（世界平均水平为0.01），降幅达89%；运输航空百万架次重大事故率十年滚动值从“十一五”末的0.19降至目前的0.04（世界平均水平为0.47），降幅达79%。

　　▲“十二五”期间，实现运输飞行3480万小时，比“十一五”增加了70.9%。安全运送旅客18亿人次，未发生运输航空事故。

　　二、基础数据

　　▲“十二五”期间，中国民航预计完成运输总周转量3457.5亿吨公里，年均增长9.6%；旅客运输量18亿人，年均增长10.4%；货邮运输量2887.6万吨，年均增长2.3%。

　　▲“十二五”期间，全行业飞机数量由2607架增至4511架，净增1904架。其中运输飞机净增1048架，通用飞机净增856架，分别增长65.6%和84.8%。

　　▲“十二五”期间，全国颁证运输机场由175个增至206个，净增31个。旅客吞吐量三千万级机场由4个增至8个，千万级机场由16个增至25个。

　　北京首都机场旅客吞吐量连续五年居全球第二；上海浦东机场货邮吞吐量连续七年保持世界前三。

　　▲“十二五”期间，航空运输企业由45家增至54家，新增9家。通航企业由111家增至278家，净增167家。

　　▲“十二五”期间，低成本航空市场份额由2.2%上升到目前的9%。

　　三、运输生产情况

　　我国航空运输规模稳居全球第二。民航旅客周转量在综合交通运输体系中的比重，从“十一五”末的14.5%增加到2015年11月底的22.8%，上升8.3个百分点。

　　四、关于航班航线

　　▲“十二五”期间， 我国航线总数由1965条增至3091条，净增1126条。

　　国内航线由1663条增至2428条，净增765条。国际航线由302条增至663条，净增361条。

　　▲“十二五”期间， 两岸间定期航班由每周370班增至每周1593班，增加1223班。